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各项目间配合施工的重要性——某地铁站通风空调工程实录

发布人:admin  发布时间:2012年7月4日  已被浏览 4868

通风空调工程施工总是针对各种各样的建筑形式,这些千变万化的建筑形态有着千变万化的施工工况,往往在一处通风空调施工工地上不仅存在着通风空调的工程项目,它还已经存在或着以后将要安装其他工程项目,你比如:土建、供水、供电、供气、供热、通讯、装修等等工程项目,如果工程完工,我们还要为以后的运营、安装、检修、更换空调提供便利。那么在这里各项目各专业间的配合就显得十分的重要,前期的工程项目要兼顾到后续的工程项目,同时后续的工程项目也要配合前期的工程项目。在通风空调计计施工中我们经常遇到:管线交叉打架、土建预留问题、暗梁、纵梁加腋、与装修的结合是通风空调各项目间配合施工中遇到的主要问题及难点。本文结合某地铁站通风空调设计施工中各项目间配合施工的案例分析,提出各项目间配合施工易出现的问题及注意的问题,并提出各项目间配合施工的重要性。

一、各项目间配合施工易出现的问题及注意的问题

1、管线交叉打架问题

地铁站设备区管线复杂,既有各种通风管线、空调管线以及各种消防及喷淋管线,又有自动报警、红外监控、声光、广播等信号通信电力线。那么合理布置好各种机电管线,为客运站房的整体施工、运营均会提供强有力的支持。其中,走道中的管线是一个地铁站中管线最密集的。地铁站本着规模小、造价低的设计理念,地铁站层高4.5m,两个走道宽度分别为1。5m和1。8m。通风空调系统的设计管线是占空间最大的,有部分地方是至少上下两层布置,由于走道宽度的约束,要求通风风管宽度不能大于1400mm。施工过程中存在以下问题,笔者给出了相应的解决问题办法。

问题一:通风空调管线上下布置,在高度上要占用较大的空间,施工难道较大,安装空间有限,并且为运营期间检修带来困难。

解决办法:按照施工工序,把通风空调管、水管线等各种管线从上到下暂且安装,满足技术要求等各项目对层高等空间的要求,后期检修时较为麻烦,若上层空间管线检修时可将下层空间管线拆除。

问题二:低压配电、FASBAS、气体灭火、消防及给排水、冷冻水等管线,强电与弱电项目距离问题,施工中存在强、弱电管线距离较近,给排水、冷冻水管线与强弱电管线交叉问题。

解决办法:为保证强电、弱点交叉并行要求有至少200mm的空间,满足吊顶上要有200的龙骨空间,就要压缩甚至牺牲检修空间,从现场情况,管线都按要求施工,但后期检修将有困难。后期检修上面的管道,只能拆掉下方管线。

问题三:走道排烟口无法下伸到吊顶。

地铁站中因走道管线密集,走道吊顶是密封,走道排烟风管为设备管理用房回排风管兼用的,按原设计走道排烟口无法向下伸支管开排烟口,经过现场考察,在满足距离要求的情况下,在有些设备用房内凹门处,有条件下排烟口,在不改变火灾工况各阀门的控制的前提下,将排烟口变更到内凹门处。

根据对整条线各站的考察,发现走道的问题是全线的通病,走道的宽度和层高问题被提了出来,经过讨论,建议在以后的地铁站中走道要求应在1。8—2m,层高保证在4。7m左右。

2、土建预留与预埋问题

土建预留与预埋是地铁施工配合处理较为常见的问题,产生的主要原因是土建施工图出得比较早,其化工程项目出图及招标时间比较晚。

(1)一次结构预留吊钩与设备基础对不上。

从全线了解的情况,一次结构已经施工的设备基础中,有很多与后期设备基础对不上,需要凿除重新施做。地铁站通风项目的在土建预埋主要是吊钩,TVF及TEF风机的基础是预留钢筋,组合风阀等是在装修阶段预留预埋。建议在今后设计中,设备基础只根据前期参考图预留钢筋,基础先不施工,在装修阶段根据设备安装大样图和装修的图再施工,这样可以事半功倍。

(2)遗漏预留孔洞,增加预留孔洞。

主要原因是在通风第一版施工图中因系统划分问题,站台层屏蔽门控制室、变电所控制室划分到变电所空调系统,不太合理,B版施工图将其划分到设备管理用房系统,这就需要中板补充两个孔洞,由于出图时,结构中板已经做好,孔洞无法预留,只能重新开洞加固。从中我们得出经验,对站台层房间系统划分应在提出预留孔洞前核实清楚,并经复核者和项目

负责人复核后提出,这样可以避免大的孔洞漏掉。

3、结构暗梁问题

(1)由于中板因各项目要求,有许多大孔洞,长边超过1m的孔洞就需要在孔洞两端做暗梁。如图l所示,是地铁站中较常见的暗梁。大的纵梁和横梁一般大家都很重视,暗梁容易让设计者忽视,暗梁一般突出中板向下200左右(根据孔洞及中板的厚度不同),这样使得一些管线尤其是贴顶走的空调风管需要降低标高,有管线与暗梁交叉的部分应该尽量错开。

图1 结构暗梁的问题

(2)由于轨顶风道在暗梁处无法制模,不能按土建风道施工,只能用铁皮风管连接,铁皮风管连接时,在暗梁处正好是弯头,这样在施工中很难解决。

通过以上问题分析,排热风室的位置是决定轨顶风道长度的关键因素,所以在设计时应关注此处的暗梁,合理设置排热风室的位置,这样在设计阶段就可以将此问题避免掉,做到防患于未然。

4、结构梁的加腋问题

结构梁的加腋一般设置在站厅层纵梁上。

(1)地铁站结构墙两侧的纵梁有加腋,当初设计时没有考虑,造成设计的风阀按照风道净高设计,宽度方向未考虑风阀墙结构柱的空间及安装空间也是按净宽考虑,造成风阀按照现场施工,面积不满足要求。

根据现场勘查,经研究,解决方案为保证风阀面积,倾斜安装风阀。

(2)公共区未上翻纵梁加腋影响到公共区沿纵梁布置的风管的标高。

为了保证站厅层有效高度增加,站厅层设备区纵梁全部上翻,对风管标高的影响将减少。

因此,关于加腋梁的问题在总结中,也受到了重视,在今后设计中,在平面图中应标注出了加腋未上翻梁的位置。

5、与装修间的问题

装修是一个工程项目很重要的环节,是直接面对使用者的。在满足系统功能的情况下,应该尽可能配合装修项目达到预期效果。

(1)通风空调设计时对设备用房装修吊顶高度及与吊顶龙骨的安装空间等认识不够,设备房间上方有一条公共区空调系统的大风管,致使设备房间的通风管道标高较低,刚能满足吊顶安装要求。

(2)风口不在吊顶板的正中央,通过现场研究,将吊顶的隔板规格进行调整,满足设计要求。从以上分析,在设计阶段与装修项目配合很重要,在了解清楚装修的意图,满足通风空调功能的前提下,合理地调整管线布置,将有利于后期施工。

二、各项目间配合施工的重要性

各项目间配合施工是设计工作中的重要组成之一,既能更好地将设计思想与实际结合,又能从中总结经验和教训,用来指导以后的设计工作。通过分析,认为设计时各工程项目间的沟通很有必要;出现问题,各工程项目间协调解决,这是最好途径;将各工程项目间的矛盾尽量在设计图纸阶段化解,图纸阶段再麻烦的修改都比施工中小小的变动要省时省力,设计人员应该把矛盾放在施工前,经常了解现场的状况,及时发现与图纸不符,这是避免返工的最好方法。

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